打通物流进村配送的“最后一公里

国务院办公厅日前印发《关于加快乡村寄递物流体系建立的意见》，为农产品出村进城、消费品下乡进村谋划愈加高效的渠道。加快乡村寄递物流体系建立，对满足农民大众消费生活需求、释放乡村消费潜力、促进乡村复兴将具有重要意义。
中央一号文件提出，方案到2022年底，全国行政村要根本完成快递直达。此次《意见》出台，意味着将进一步补齐乡村寄递物流根底设备短板，打破消费品下行、农产品上行的乡村快递物流“最后一公里”。
随着光纤和移动通讯网络的提高和掩盖，乡村互联网开展高速推进。据中国互联网络信息中心的数据，到去年末，我国乡村网民范围已达3.09亿，乡村地域互联网提高率达55.9%。乡村电商快速开展，乡村网络批发额高达1.79万亿元。但与此同时，产品配送“最后一公里”、农产品畅销、大型物流基地特别是冷链寄递体系缺乏、物流本钱居高不下等问题，严重限制了农产品流通和乡村电商业务的开展，乡村寄递物流根底设备建立的短板和日益高涨的乡村消费生活以及消费晋级需求的矛盾非常突出。
当前，在全面推进乡村复兴的进程中，加速“快递进村”，需求着重处理几个拦路的障碍。首先，处理专业人才匮乏问题。据阿里研讨院的数据，我国乡村电商的人才缺口高到达200万左右。人才匮乏已成乡村电商开展的重要瓶颈。目前，农产品上行的主要渠道仍是农贸市场、超市卖场等，个体商贩和电商所占比重还比拟低，主要缘由是缺乏懂农业、善运营、有技术的新型职业农民，缺乏有理论经历的电子商务从业者。与此同时，无论仓储、配送、运输，还是快递，都需求大量的人力资源，而当前乡村留守人员多为妇孺老人，使从事乡村物流业的人力资源相对缺乏，特别短少具有一定特长的物流管理人才。打通配送“最后一公里”，建立一支庞大的物流从业人员队伍是开展乡村物流业的燃眉之急。
其次，处理乡村物流硬件设备投入缺乏问题。相比大中城市的物流程度，乡村寄递业受限于硬件设备建立滞后从而严重限制了乡村物流业的开展，这也是乡村物流运输本钱过高、配送体系效率较低的基本缘由。完善乡村物流根底设备建立，诸如乡村公路、通讯网络、农产品批发市场等，是有效促进乡村资源开发、加速物资流通的前提和根底。此外，需求进一步构建完好的乡村物流信息化管理体系，树立完善的系统性物流管理机制，创新物流根底产品的建立渠道，加快规范化建立，从而减少乡村物流本钱。
最后，创新物流配送新技术，进步物流配送效率。乡村物流配送严重滞后，也与缺乏新技术和信息手腕落后有关。乡村物流快递固然网点提高率较高，但效劳功用单一，而大型物流配送中心常常位于城市区域，村镇物流效劳网点的配送程度和信息化程度都比拟低，难以构成范围服务，加上规范化乡村物流三级配送体系不完善，致使物流本钱居高不下。因而，提升乡村物流配送效率，需求加大物流渠道各项资源的整合力度，完善农产品上行渠道的规范化建立，建立集“揽收、包装、储运、运输”等业务为一体的乡镇物流平台，创新打造规范化农产品上行物流渠道，提升快递效劳才能，从基本上处理“最后一公里”问题。